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从50年代开始，土耳其空军的需要大多由1948年开始的马歇尔计划下的美国军事援助计划满足。1952年土耳其成为北大西洋公约组织（北约）成员国时，在北约其他国家（主要是美国）的帮助下购置了大量飞机。到20世纪60年代，通过援助计划获得的F-84“雷电”和F-100“超级佩刀”战斗机成为土耳其空军的主要打击力量。除此之外，土空军还装备了少量F-5“自由战士”和F-104“星际”战斗机。由于1960年开始的塞浦路斯问题，以及1964年随着希腊干预该岛导致升级的危机，20世纪70年代初出现了对新型多用途战斗机的需求。

1971年，希腊在“和平伊卡洛斯”计划下购置了36架F-4E “鬼怪II”，这突显了土耳其空军对现代化和强大战机需求的必要性。与美国的合同谈判始于1972年2月，并且在短时间内完成，“和平钻石”计划在同年内启动。土耳其一共订购了40架F-4E“鬼怪II”，该项目由国家预算提供资金。在该合同内，还计划了埃斯基希尔和埃尔哈埃/马拉蒂亚空军基地所需的供应、备件和设施支助需求，以及人员甄选和培训方案。

1974年8月30日，随着两架F-4E（73-1016和73-1017）飞机由美国飞行员驾驶抵达第一主喷气基地司令部，“鬼怪II”在土耳其航空史上宣开了新的篇章， “鬼怪II”将加入同年在土耳其埃斯基谢希尔 （Eskişehir）成立的第113“泰芬”（台风）中队。1974 年 9 月 2 日，泰芬中队指挥官埃尔金·塞拉辛少校和齐亚·阿莱姆达尔上尉驾驶“鬼怪” 73-1016 首次升空。1975年年中，该中队开始战备训练。随着F-4E的引入，土耳其空军中不存在的武器系统操作员（WSO）课程被引入，1976年在中队下建立的“闪电”小队开始对F-4E WSO进行战备训练。1974年交付的8架F-4E被分配到第113中队。在1975年交付的32架飞机中，有12架被分配到第113中队，其余20架被分配到第112“魔鬼”中队。作为“和平钻石II”计划的一部分，总共订购了32架F-4E和8架RF-4E。第172“猎鹰”中队和第111“黑豹”中队也开始装备F-4E。第113中队是1974年成立的第一个F-4中队，于1979年7月3日解散。取而代之的是，1977年成立的第114中队，1979年被命名为第113中队，1978年至1979年在“和平钻石II”计划下交付的8架RF-4E飞机被分配到“新的”第113中队。1974年与F-4E一起飞行时使用的“泰芬”呼号，随着土耳其空军引进RF-4E飞机而改为“轻型”。

随着F-4E的交付，电视制导的AGM-65A/B小牛空对地导弹（AGM）、AN/AVQ-23 Pave Spike激光瞄准吊舱、激光制导的500和2000磅GBU-10/12 “宝石路”I/II和光电制导的2000磅GBU-8 HOBOS炸弹等现代弹药也开始装备土耳其空军。这样，土耳其空军在其历史上首次获得了对地面目标的精确打击能力。除了这些现代弹药外，中程半主动雷达制导AIM-7E“麻雀”和短程红外制导AIM-9B/P“响尾蛇”空空导弹也开始用于空对空任务。此外，还引进了最有效的电子对抗系统之一ALQ-119吊舱，以提高电子战能力，保护飞机免受雷达制导地对空导弹的攻击。得益于AN/APQ-120雷达，被认为是当时先进的技术系统，F4E可以在全天候条件下昼夜进行拦截。因此，第112中队和第172中队被指定为一个全天候战斗机拦截中队，配备“麻雀”和“响尾蛇”空空导弹。

AN/APQ-120雷达

作为“和平钻石III”计划的一部分，1981年7月至1984年4月，美国飞机维修和再生中心（AMARC）提供了15架F-4E。这些飞机在“和平钻石III”计划下购买，在涂上东南亚（SEA）迷彩伪装后被分配到第173中队。

采用东南亚（SEA）迷彩的F-4E

在“和平钻石IV”计划的范围内，1984年至1985年间购买了15架美国空军的F-4E，以弥补4个鬼怪中队的损失。

1987年，“和平钻石V”计划一共引进40架美国空军的F-4E飞机。这些飞机首先用于第131“龙”中队现代化改装，后来在科尼亚第三主喷气基地司令部的第132“匕首”中队进行现代化改装。

1991年，由于美国领导的联军发起“沙漠风暴”行动，美国向其盟国提供了军事援助。作为“和平钻石VI”计划的一部分，1991-1992年间接收了40架美国空军国民警卫队的F-4E。

在1990年东德和西德统一和冷战结束后，德国空军的飞机变得过剩。在“Kaan”计划下，土耳其共购买了46架德国空军的 RF-4E飞机，其中12架飞机作为备件购买，34架RF-4E在交付前由德国MBB公司进行了全面的现代化升级。在升级该着中，AN/APQ-99雷达被AN/APG-172雷达系统所取代，该系统也被美国空军用于改造RF-4C。交付工作始于1992年，1994年完成，飞机被分配到第113中队和173中队。1994年，博拉中队在埃斯基谢希尔成立，开始进行RF-4E训练，将第173中队转变为侦察角色。

F-4E/2020"终结者"现代化

“鬼怪”于1958年首次飞行，代表了20世纪60年代的技术。由于其标准的AN/APQ-120雷达系统，“鬼怪”在80年代中期之前成功执行了空对空任务，。然而，到90年代，土耳其空军库存的现有F-4E在机身寿命和飞行时数方面都达到了很低数值。显而易见，它们已经过时，无法应对当前的需求和威胁。土耳其有两种选择来维持其在该地区的强大军事地位，并增强其威慑力。根据这一需要，土耳其要么用新的双引擎战斗机轰炸机取代旧的鬼怪飞机，要么升级一些现有的F-4E，并采用一个全面的现代化计划，以延长其至少20年的使用寿命。出于经济方面的考虑，土耳其选择了现代化改装。土耳其在培训、设备、材料、维修、维修和后勤支助能力方面拥有30年的经验，在这项决定中也发挥了重要作用。

德国DASA和以色列IAI公司向该计划提交了他们的方案，该计划是为了F-4E飞机的结构和航空电子现代化而启动的。德国的方案包括用F/A-18大黄蜂使用的AN/APG-65雷达替换F-4E的AN/APQ-120火控雷达、下一代航空电子显示器、任务计算机、飞行控制系统、新的导航系统，以及使用MIL-STD-1553B数据总线发射AIM-120高级中程空对空导弹（AMRAAM）的能力。另一方面，以以色列空军开发的Kurnass2000为基础的IAI解决方案包括用ELTA产品EL/M-2032替换现有雷达，以及整合AN/ALQ-178[V]+3电子对抗系统， MXF-484甚高频/超高频无线电、HOTAS飞行控制系统、抬头显示器（HUD）、综合INS/GPS导航系统、机载录像机（AVTR）、全彩色多功能显示器（MFD）、一台新的任务计算机和MIL-STD-1553B数据总线。此外，该飞机将具备发射AGM-142A “突眼”中距电视制导空对地导弹，并携带ELTA EL/L-8225电子战舱的能力。

F-4E/2020"终结者"挂载空地巡航导弹

EL/M-2032雷达在技术转让方面具有成本优势和政治优势，因为无需获得美国的许可。土耳其审查了雷达的技术和作战能力，在性能方面，它至少与AN/APG-76一样成功。土耳其接受了 IAI 的方案，并选择了 ELTA 产品 EL/M-2032 雷达，用于土耳其“鬼怪”的现代化。

在对报价进行评估后，土耳其与IAI达成协议，并在1997年与该公司签订了价值6.325亿美元的合同。在“终结者”计划范围内，需要将飞机的所有布线进行改造，其机身结构将进行加强。根据协议，54架F-4E中的26架将在以色列进行现代化改造，其余28架将在位于埃斯基谢希尔的土耳其空军第一空中供应和维护中心升级。根据协议，以色列将为土耳其现代化的28架飞机提供必要的结构和航空电子现代化装备，对土耳其工程师进行航空电子集成培训，建立系统集成实验室，并将该实验室移交给土耳其。由于以色列在计划内提供的技术转让，第一航空供应和维护中心计划通过改进该中心的技术基础设施，获得对飞机进行所需结构和航空电子设备改变的能力。前两架F-4E/2020（73-1032和68-0498）于2000年1月27日举行了仪式，交付给土耳其空军。收到的两架飞机被转移到第111中队。2001年12月21日，第一批F-4E/2020交付至第171中队。(续待)

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